Fakt oder Mythos: Dienstrad-Nachteile im Check

Die Grundidee des Dienstrad-Leasings per Gehaltsumwandlung ist, dass Arbeitgeber Fahrräder leasen, um es ihren Beschäftigten zur Nutzung zu überlassen. Dieses Modell ist also Arbeitnehmern vorbehalten. Auch Selbstständige können zwar ein Dienstrad leasen, dabei aber nicht das Modell der Gehaltsumwandlung nutzen. Eine weitere Voraussetzung ergibt sich aus der Leasinglaufzeit, die in der Regel 36 Monate beträgt. Für Arbeitnehmer, deren Arbeitsverhältnis voraussichtlich in weniger als drei Jahren endet – z.B. weil sie in Kürze in Rente gehen, noch in der Ausbildung oder befristet beschäftigt sind – kommt das Dienstrad-Leasing darum unter Umständen nicht in Frage.  Ähnliches gilt für Beschäftigte auf Minijob-, Midijob- oder Zeitarbeit-Basis, Beschäftigte, die zum Mindestlohn vergütet werden und Angestellte, die noch in der Probezeit sind. Wer sich für das Thema Dienstrad interessiert und sich in einer dieser Arbeitssituationen befindet, sollte bei seinem Arbeitgeber nachfragen, wie die Regelungen im Unternehmen sind.  

Das dicke Ende kommt zum Schluss: Die monatlichen Raten sind klein, aber wer das Dienstrad am Ende der Leasinglaufzeit behalten möchte, muss nochmal tief in die Tasche greifen. Stimmt das? 

Jein: Gegen Ende der 36-monatigen Leasinglaufzeit erhalten Dienstradnutzer üblicherweise ein Übernahmeangebot von uns. Auch, wenn ein verbindliches Angebot aus steuerrechtlichen Gründen erst kurz vor Ablauf der Laufzeit erfolgen darf, kann man mit einem Übernahmepreis von 18 % der UVP rechnen. Das heißt zum Beispiel, für ein Fahrrad mit UVP 1.000 Euro werden neben den monatlichen Raten am Ende noch einmal 180 Euro fällig.

Ganz im Gegenteil! Dienstrad-Leasing ist als Mitarbeiter-Benefit ideal auch für kleine und mittlere Unternehmen. Was das Bikeleasing-Angebot für KMU so attraktiv macht? Es bietet Arbeitgebern die Möglichkeit, ihren Beschäftigten ohne zusätzliche Kosten und mit minimalem Aufwand eine attraktive Art der Wertschätzung zukommen zu lassen. Mit dem Bikeleasing-Service sind dabei sowohl die Angestellten als auch Arbeitgeber umfassend abgesichert und profitieren schon ab dem ersten Fahrrad, denn wir haben keine Mindestabnahmemengen.

Eine Grundidee des Dienstrad-Leasings ist es, Radfahren als nachhaltige Form der Mobilität für möglichst viele Menschen attraktiv und auch hochwertige Fahrräder erschwinglich zu machen. Ein Weg dahin, ist das Leasing per Gehaltsumwandlung, bei dem die Leasingraten aus dem Bruttolohn der Arbeitnehmer bedient werden und so die Nettobelastung für die Anschaffung eines Fahrrads deutlich geringer ist als beim Direktkauf.  Diese Ersparnis entsteht unter anderem, weil durch die Reduzierung des Bruttogehalts während der Leasinglaufzeit die Berechnungsgrundlage für Einkommenssteuer und Sozialabgaben gesenkt wird. Wie viel man beim Dienstrad-Leasing sparen kann, hängt darum nicht nur vom Preis des Dienstrads ab, sondern auch davon, wie hoch das Gehalt besteuert wird. Wer kaum oder keine Steuern und Sozialabgaben zahlt, bei dem kann die Ersparnis tatsächlich geringer ausfallen. Ob sich das Dienstrad bei einem bestimmten Gehalt lohnt, darüber kann unser Leasingrechner Aufschluss geben. Eine Variante, die für Arbeitnehmer finanziell besonders attraktiv ist, ist das Dienstrad als Gehaltsextra, bei dem der Arbeitgeber alle Kosten des Leasings trägt. 

Die Leasinglaufzeit beim Dienstrad-Leasing beträgt in der Regel drei Jahre. Im Idealfall sind Arbeitnehmer während dieser Zeit bei ein und demselben Unternehmen beschäftigt. 

Doch das ist längst nicht immer der Fall. Wenn Dienstrad-Nutzer ihren Arbeitgeber wechseln, gibt es verschiedene Möglichkeiten - von der Übernahme des Dienstrads über die Umschreibung auf den neuen Arbeitgeber bis hin zur Regulierung über die Bikeleasing-Arbeitgeber-Ausfallversicherung. Das Dienstrad ist also ein Anreiz, einem Arbeitgeber treu zu bleiben, aber ganz sicher keine Fessel.